2017cba全明星国米为买曼联主力竭尽所有 两大将有望卖出4千万

2017cba全明星国米为买曼联主力竭尽所有 两大将有望卖出4千万
卢卡库  世界米前曾在西汉姆租赁效能,现在他有望以2200万英镑转投摩纳哥。而巴西左后卫达尔伯特也很有或许离开国米,摩纳哥、里昂都对他感兴趣,转会费估计在1800万英镑。  假如这两笔买卖做成功,国米将会筹集到卢卡库转会费的一半多,不过他们最想脱手的阿根廷前锋伊卡尔迪,至今没有买家登门,后者在场外的种种问题,令他成为了一个无人问津的包袱。

买车位要335万“天价” 谁在给越来越贵的车位定价

买车位要335万“天价” 谁在给越来越贵的车位定价
中新经纬客户端10月22日电 (薛宇飞)近些年,北京泊车位的价格一路飙涨,动辄几十万元一个的车位非常常见。  北京的王先生近来抢购了地点小区的一个地下泊车位,结算尾款时才发现价格高达335万元。后经了解,尽管证实是一个乌龙事情,但却让他对车位定价规矩发生置疑:这么高的定价,依据是什么?面积相同的接近车位,价格却相差2万元,原因安在?  关于车位价格过高的诉苦,早已不绝于耳,“车位比车贵”的现象更是层出不穷。面临不断添加的车辆保有量,北京等大城市都面临着车位供应严峻不足的窘境,这也导致泊车位的价格继续攀升、居高不下。  到底是33.5万仍是35万?  王先生上一年购买了坐落北京南五环邻近的某小区住所,2018年9月底,小区地下泊车位开端出售,定价在33万~38万元/个左右,王先生则提早交了6万元的认购金,决议购买一个。  王先生的认购信息显现,B1256车位总价为“3,350,000,00元”。  9月29日上午10时,车位按时开抢,王先生及时选购了一个编号为B1256的车位,总价为“3,350,000,00元”。因为时刻较为严峻,加之置业参谋此前给出了“33万~38万元/个”的定价,让王先生误以为B1256车位的价格是33.5万元。  到了10月10日,在与置业参谋洽谈车位尾款时,王先生才发现,该车位的价格是335万元。不过,置业参谋称,这一价格是工作人员数据录入失误。王先生也认可了这一解说,但关于车位的实在价格,两边却各不相谋。  楼盘称,工作人员录入时多打了一个“3”,实在价格是“350,000,00元”,即35万元。但王先生却称:“为什么没有可能是多打了一个‘0’,是33.5万元呢?!”前者则表明,车位销价格格都是“整万”,并没有准确到千位数。  王先生供给的发布在售楼处的车位销价格目表  在王先生供给的、发布在售楼处的车位销价格目表上,车位的价格都在33万~39万元之间,且千位数方位都为“0”,这也契合楼盘的解说。不过,这并没有消除王先生的疑虑,他说:“除了少数面积较大、总价在38万元/个的子母车位外,其他建筑面积、套内面积彻底相同的车位,既有33万元,也有35万元。巨细彻底相同,为什么会相差2万元?定价的依据是什么?”  从售楼处的价目表上能够看到,建筑面积34.47平方米、套内面积12.72平方米的车位的确显现有两个价格,即33万元/个或35万元/个,两种价格交叉出现在价目表中,而紧邻B1256的B1251、B1254、B1262、B1265等车位的定价便是33万元。  让王先生愤慨的是,在交流的过程中,该楼盘出售人员的情绪并不友爱,“他们出售团队的一位领导告诉我,335万元一个车位也能卖,要么承受35万,要么承受335万,没有其他的解决办法。”  后经王先生多方反映,开发商才容许考虑他的诉求,到发稿,两边仍在进一步洽谈中。  该楼盘的一名郑姓工作人员也在近来对中新经纬客户端(微信大众号:jwview)回应了此事,他称,价格只是在选车体系标示过错,给政府报备的价格并没有犯错,至于相同巨细的车位价格却相差两万元,他则解说称,这与车位方向、所在方位有关。  车位严峻导致价格上涨  除了价格乌龙,王先生还以为,车位价格不管是33万元,仍是35万元,都现已非常贵重,在支付巨额资金买房后,仍是花费数十万元置办车位,让他觉得经济压力较大。  与王先生持有相同观点的人不在少数。家住东南四环邻近的赵女士称,他们小区的车位价格是40多万元,觉得价格太高,寓居数年,也仍是挑选租借车位。  在北京,数年前几万元/个的车位现在已上涨数倍,不少区域的车位价格都高于一辆中档轿车的价格。早在几年前就有揭露报导称,一些豪宅项目的车位价格高达百万元。  车位价格过高与泊车难不无关系。依据2017年8月底发布的北京市泊车资源普查陈述,北京市乡镇区域泊车位总量382万,夜间泊车需求384万,整体来看夜间泊车供需总量适当,但泊车位资源空间散布不均衡,寓居车位缺口达129万。  上述泊车普查称,五环内车位足够区占比为0%,严峻缺位区占比为65%。三环内更为显着,车位足够区占比相同为0%,严峻缺位区占比高达84%。  华夏地产研究中心供给的数据显现,2015年、2016年、2017年、2018年(到10月14日)北京市车位/车库的成交量分别为33749套、39928套、31100套、18631套,成交均价分别为5762元/平方米、5995元/平方米、5897元/平方米、5989元/平方米,均匀一个车位的价格约为21.61万元、22.73万元、22.47万元、22.95万元。  除了供求失衡,华夏地产首席分析师张大伟还以为,土地成本上升也是推进泊车位价格上涨的主要原因,跟着近几年北京地价的节节攀升,泊车位成本上升成为必定。  但因为价格过高,不少小区其实处于“有价无市”的状况。近些年北京新开发的小区多坐落四环、五环甚至六环,泊车位的配比相对较高,很多人都觉得价格太高,宁可租借车位。  王先生称,现在小区的车位认购状况一般,有很多车位无人购买。赵女士说:“现在小区车位的租金是400元/月,大部分业主也都是租车位,买的并不多。”(中新经纬APP)  重视中新经纬微信大众号(微信查找“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。  中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方法运用。

旅行商场持续发展 老年人跟团游不该高门槛

旅行商场持续发展 老年人跟团游不该高门槛
跟着居民收入水平逐步提高、旅行商场持续开展,近年来,晚年人跟团旅行成为一种常见现象。怎么保证晚年人安心畅快地参与旅行团、去外面的国际看一看,成为值得重视的问题。  晚年人期盼夸姣的晚年日子。不少人辛苦了大半辈子,期望能来一场说走就走的旅行,享用质量日子。一同,因为作业繁忙,许多年轻人难以带爸爸妈妈一同旅行,也倾向于花钱让白叟跟团游。但是,因为晚年人身体状况特别、购物愿望不强,参团前部分旅行社会设置或明或暗的门槛,比如亲朋伴随、医院体检、免责协议、健康证明、年纪约束等,名目繁多。即使成功参团,实践旅行过程中也或许呈现贱价团诈骗等危险,存在赶行程、加自费、保证少等乱象,严重影响了晚年顾客的旅行体会,也不利于职业的健康开展。  现在,我国已成为国际上晚年人口最多的国家,活跃应对人口老龄化趋势是全社会的一起职责。前不久,电视剧《都挺好》热播,引发人们对养老论题的重视。晚年人曾为社会发明物质和文明财富,咱们理应赓续尊老敬老的传统,发明更好的条件、供应更好的服务,让他们安享美好的晚年日子。此外,晚年旅行商场也蕴藏着巨大开展空间。据全国老龄委查询数据显现,晚年旅行人数已占旅行总人数的20%以上,晚年人正成为旅行消费的生力军。携手尽力、破解问题,提高服务质量、大力整治乱象,才干推进晚年人跟团游健康开展,增强“银发族”的美好感。  从供应侧层面来看,旅行社和景区有职责供应高质量的晚年旅行服务。在晚年旅行产品结构上,应从以观光旅行为主向观光旅行、休闲旅行、调理恢复等复合型结构改变。在旅行项目方面,应当针对年纪进行细分,关于低龄白叟可适当参与相似爬山、远足等运动性稍强的活动,而关于高龄白叟可适当削减文娱项目,让白叟不需求消耗太多膂力就能轻松舒适地完结旅行。此外,晚年人自我维护才能相对较弱,安全保证必不可少。旅行团和旅行景区有必要完善应急预案、装备急救人员,做到防患于未然。  从需求侧层面来看,晚年顾客在参与跟团游时需求擦亮眼睛、慎重挑选。不少白叟对价格敏感度较高,简单受“贱价团”的引诱。一些供应贱价游的旅行社,一旦未能凑齐满足的人数,便会将游客层层转包,导致签合同的旅行社并非供应服务的旅行社,终究出了问题无人担任。子女应尽或许协助白叟,细心了解旅行团的详细行程、招待标准,根据白叟身体状况等慎重挑选线路。  从顶层规划层面来看,有关部门可持续完善相关政策法规,进一步保证晚年顾客的权益。其实,我国早在2016年就发布了《旅行社晚年旅行服务标准》,对行程组织、交通工具、招待服务、安全提示、应急处理等方面提出了详尽要求。例如,接连乘坐轿车时刻不该超越2个小时,每个景点应组织富余的旅行时刻;客车上应装备轮椅、拐杖等辅佐用具;包机、包船、旅行专列和100人以上的晚年旅行团应装备随团医师服务;等等。未来,还可在实践中树立健全制度、细化详细规定、加强问责追责,促进职业高质量开展。  春暖花开,正值旅行好时节。推进晚年人跟团游迈向标准化、质量化、定制化,既有助于营建孝亲敬老的气氛,也将为旅行经济注入新生机。  (朱玥颖)