《血源》老猎人DLC各BOSS实力排行及打法详解

《血源》老猎人DLC各BOSS实力排行及打法详解
《血源》老猎人DLC中目前有五大实力BOSS,那他们的实力排行如何?又该怎么打呢?下面小编就给大家介绍老猎人DLC各BOSS的实力排行及打法,一起来看看吧。 说说7+周目(封顶难度)个人向DLC的Boss实力排行: 劳伦斯>>>科斯的孤儿>>路德维希>>失败者>=玛利亚 统计了一下7+周目(7周目为封顶难度)DLC各自Boss的血量 劳伦斯:34043 科斯的孤儿:31317 路德维希:32614 失败者:待补充 目测与路德维希血量相当 玛利亚女士:24207 再来说说5个Boss各自的打法: 劳伦斯:全程锁头,建议弓箭风筝死。近战则躲闪绕背砍2-3刀,误贪刀,二阶段围着它转转乐,小心头槌。耐心耐心还是耐心。 科斯的孤儿:枪反枪反还是枪反,这货用不用枪反完全是两个难度,但综合来讲这货难度仍然不低,尤其是二阶段的疯狗模式,其华而不实的招式足以让众多小司机眼花缭乱自乱阵脚。一阶段找机会枪反,其招式无非是从三基佬和神父等流程boss里化出来的,基本功好的玩家没有什么难度。二阶段不要怂,它扔球就躲,地毯式雷暴也没什么威胁,闪避即可,疯狗模式算是咳血兽的进化版,沉着应对,找准机会枪反即可。最后不要对其凌空重击试图枪反,不成功便成仁,对高周目来讲无异于自杀。 路德维希:这货一阶段的头和腿是弱点,积累足够伤害后,头会出内脏暴击,腿会硬直持续一段时间,但打头的风险要远高于腿部,建议在它前扑的时候前冲砍腿,武器推荐用新的弯刀,dps高于锯肉刀和锯矛,吃丸子上火符比较容易过。二阶段其实比较无脑,直接冲过去砍肚子就可以了,他出招,躲避即可,不断攻击肚子可出内脏暴击,之后继续攻击肚子能再出内脏暴击,这一点实在太无脑了。 失败者:这货就是个消磨战,血厚,攻高,诞生数量固定,有近战和法爷之分,法爷除了放奥术之外极少会还手,推荐盯着法爷打,但不要贪刀,留意周围是否有近战亦或是法球靠近。追踪奥术可以用连续翻滚躲避,毫无难度。PS:这货弱急毒,抗性大概在240-300之间,我只有2颗16.8的宝石情况下,配太刀的血刀状态,30+33.6=63.6 每5刀能爆一下 如果其抗性在270以内 则刷过极品急毒宝石的大神就可以用3颗21+的急毒宝石配合太刀或慈悲之刃进行快速绞杀,盯着法爷2刀或3刀一爆,直接砍掉20%最大生命,其扣血速度远超濒死打法,这也是为什么我只录了其他4场濒死打法的原因,因为对于这个Boss濒死不是最佳打法,而我也缺乏极品急毒宝石。 玛利亚女士:招式逼格最高的Boss没有之一。然而毕竟是个人形猎人,血又是本次DLC的Boss里最少的,只有不到2万5,也就是濒死3发掏肾带走的货,其作为老猎人格曼的学徒和粉丝,也继承了不少招式,相信也不会陌生,且算是唯一一个没有满血秒杀能力的Boss,只要枪反即可轻松解决。 以上就是小编给大家带来《血源》老猎人DLC各BOSS的实力排行及打法,想了解更多游戏相关资讯,请关注游迅网血源专区!

2017cba全明星国米为买曼联主力竭尽所有 两大将有望卖出4千万

2017cba全明星国米为买曼联主力竭尽所有 两大将有望卖出4千万
卢卡库  世界米前曾在西汉姆租赁效能,现在他有望以2200万英镑转投摩纳哥。而巴西左后卫达尔伯特也很有或许离开国米,摩纳哥、里昂都对他感兴趣,转会费估计在1800万英镑。  假如这两笔买卖做成功,国米将会筹集到卢卡库转会费的一半多,不过他们最想脱手的阿根廷前锋伊卡尔迪,至今没有买家登门,后者在场外的种种问题,令他成为了一个无人问津的包袱。

15部委再推乙醇汽油 2020年乙醇汽油完成全掩盖?

15部委再推乙醇汽油 2020年乙醇汽油完成全掩盖?
15部委再推乙醇汽油 2020年乙醇汽油完成全掩盖?  玉米库存高达2.7亿吨  15部委再推乙醇汽油,2020年乙醇汽油完成全掩盖?   《我国经济周刊》记者 银昕 | 北京报导  见习修改:蒋莉莉  (本文刊发于《我国经济周刊》2017年第39期)  “我国曾在本世纪初推行过一次乙醇汽油,但整体来看并不是很成功。期望这一次能够有更好的收效。”我国轿车流转协会常务理事贾新光在国家决议再次对燃料乙醇进行推行后承受《我国经济周刊》记者如是说。  9月13日,国家发改委、国家动力局等15个部分联合发布《关于扩展生物燃料乙醇出产和推行运用车用乙醇汽油的实施计划》 (下称《计划》)。《计划》提出到2020年,在全国范围内推行运用车用乙醇汽油,根本完成全掩盖,并将“以生物燃料乙醇为代表的生物动力”进步到了“国家战略性新兴工业”的位置,指出“车用乙醇汽油推行运用是国家战略性行动,也是杂乱的系统工程”。  “与粮争地,与人争粮”向来都是国际上开展燃料乙醇的争议焦点,“我国现在仍是以玉米为首要的乙醇出产质料,而我国的粮食安全情况还远远没有到能够糟蹋粮食的程度,期望接下来能进一步开展非粮食作物出产的纤维素乙醇,比如用秸秆制作。”贾新光说。  关于处理粮食安全与燃料乙醇的联系,本次印发的《计划》清晰表明:适度开展粮食燃料乙醇,科学合理把握粮食燃料乙醇总量,大力开展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料,满意持续添加的市场需求,到2025年,力求纤维素乙醇完成规模化出产。“现在为止,以秸秆为代表的纤维素乙醇与玉米乙醇比较本钱上没有优势。”国投生物科技投资有限公司事务开展部副经理张国刚通知《我国经济周刊》记者,玉米产乙醇比运用秸秆出产的纤维素乙醇每吨本钱低2000元人民币左右。  到现在,我国共有11个省份运用乙醇汽油。其间,辽宁、吉林、黑龙江、河南、安徽和广西6个省份为“全封闭式”推行,原则上6省份内一切加油站悉数供给乙醇汽油,不得稠浊一般汽油;而江苏、湖北、河北、 山东和广东5个省份则是“半封闭式”推行,有些区域的加油站一起供给一般汽油和乙醇汽油。一位业内人士通知《我国经济周刊》记者:“全封闭区域内的车主对乙醇汽油体会杰出,但在混合供给区域,大都车主仍是信任一般汽油,乙醇汽油的加油枪遭到萧瑟。”  全面推行乙醇汽油是为了2.7亿吨玉米去库存?  燃料乙醇指以生物物质为质料经过生物发酵等途径取得的可作为燃料用的乙醇。燃料乙醇经变性后与汽油按必定份额混合可制成车用乙醇汽油。  据不完全统计,到现在,已有超越40个国家和区域推行生物燃料乙醇和车用乙醇汽油,当下生物燃料乙醇国际出产大国前两名分别是美国和巴西,年产值为4422万吨和2118万吨,我国现在虽已成为第三大国,但年产值仅有260万吨,占全球总产值不到4%。  我国对乙醇汽油的推行始于本世纪初。贾新光对《我国经济周刊》记者介绍说,2002年我国开端将玉米转化为燃料乙醇的这项技能工业化,俗称“粮变油”,“2004年到2006年那3年国内粮食丰盈,就在咱们以为燃料乙醇开展将如火如荼之际,这类项目却在2006年被叫停了。”揭露材料显现,2002年,4家企业获批为第一批国家级燃料乙醇工业试点基地,尔后跟着乙醇汽油在一些省市的推行,燃料乙醇产值从2003年的7万吨添加至2006年的100万吨,陈化粮库存骤减,与此一起,玉米、小麦价格也“水涨船高”。国家发改委和财政部于2006年12月宣布紧急通知,要求各地不得再以玉米加工为名,违规建造生物燃料乙醇项目,盲目扩展玉米加工才能,也不得以建造燃料乙醇项目为名盲目开展玉米加工乙醇才能。  据了解,到2016年9月,我国玉米存量为2.7亿吨,超储严峻,且国内对玉米的消费、进口都在减少。贾新光剖析称:“此次开展乙醇汽油的原因与上一次相同,也是为了去玉米库存。”  这次推行是否也会跟着这一批超储的陈化耗尽而完毕?张国刚对《我国经济周刊》记者表明,添加以秸秆为质料的纤维素乙醇的份额,是《计划》中的重要内容,“一旦真能依照方针在2025年之前完成纤维素乙醇的大规模量产并终究市场化,燃料乙醇就不需求耗费粮食,可完全脱节‘与粮争地’和‘与人争粮’的窘地。”  尽管,用玉米制作生物燃料乙醇项目从2006年12月不再批阅新项目,但仍是有省市从彼时起运用乙醇汽油至今。以江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁“苏北五城”为例,从2006年1月1日起,至今已运用乙醇汽油近12年。  乙醇汽油真的是动力差、油耗高?  “我开车用乙醇汽油时常常感觉‘没劲儿’,不如一般汽油动力性强。”江苏一车主巩先生对《我国经济周刊》记者表明,他大部分时刻会挑选一般汽油,“尽管价钱相同,但只要一般汽油那儿排了特别长队伍时我才会考虑用乙醇汽油。”除“没劲儿”外,车主遍及反映的别的一个问题是耗油量大,“不由烧”。不少推行省份的车主说,相同体积的乙醇汽油开的公里数显着少于一般汽油。  《我国经济周刊》记者了解到,从理论上计算,汽油的热值为43.03兆焦耳/千克,乙醇的热值为26兆焦耳/千克,“功力”仅相当于一般汽油的60%。我国现在推行的是90%汽油掺加10%燃料乙醇组成的标号为E10的乙醇汽油,其热值理论上比一般汽油相差3.8%,也便是说假如一箱一般汽油能跑500公里,参加E10乙醇汽油就只能跑480公里。  但也有专业人士对此种算法表明贰言。清华大学环境学院副院长吴烨通知《我国经济周刊》记者,上述算法仅仅理论上的预算,而且漏掉了三个关键因素:首要,燃料乙醇自身便是含氧添加剂,可协助汽油愈加充分地焚烧;其次,一般汽油常常添加一种名为MTBE(甲基叔丁基醚)的添加剂,也便是说一般汽油其实也不是含量达100%的纯汽油,这就又平衡掉了一部分添加燃料乙醇带来的热值丢失。别的,燃料乙醇使汽油进步了辛烷值,这对进步汽油的动力经济功能具有正面含义。  吴烨说:“依据咱们最新的试验结果表明,比较含MTBE的一般汽油,运用乙醇汽油的车辆油耗和能耗根本相等。”  车主的另一个忧虑是乙醇焚烧后发生的乙酸是否会损害车辆的机件。张国刚通知记者,依据他的经历,乙醇汽油对机件的损害是“简直”不存在的。“关于有四五年以上车龄的轿车,咱们主张在第一次运用乙醇汽油之前做一次清洗,新车则不用了。”  乙醇汽油或更环保 PM2.5浓度最多可减0.4微克/立方米  曾有人指出,以2015年北京机动车500万辆的保有量计算,若悉数换上乙醇汽油,则排放物相当于只要300万辆车,此举作用现已挨近实施“单双号”了。“这个说法夸张了。”贾新光通知记者,现在国内标号为E10(含10%燃料乙醇)的燃油对大气环境改进作用其实并不大。但若未来推行E100(100%燃料乙醇)的燃油,可下降30%的一氧化碳排放。  轿车尾气排放的气体大致分为两类,一种是不直接形成空气污染,但会形成“温室效应”的温室气体如二氧化碳;另一种则是直接形成大气污染的一氧化碳、氮氧化物以及碳氢化合物,当然也有国人极为重视的PM10和PM2.5。  最能下降有害气体和温室气体排放量的无疑是纯酒精,也便是“E100”,这是乙醇汽油的终极方针。  吴烨曾做过燃料乙醇对环境影响的多项试验,他表明,美国作为国际上最大的生物燃料乙醇出产和消费国,其依据生命周期的多项科学研究结果表明,以玉米为质料的乙醇代替汽油可发生约20%-40%的温室气体减排量,而以纤维素等为质料的乙醇代替汽油可发生高达约70%-80%的温室气体减排量。在空气污染物方面,比较不含MTBE的一般汽油,运用乙醇汽油可明显下降尾气管一氧化碳、碳氢化合物和一次PM2.5等污染物排放;比较添加MTBE的一般汽油,运用乙醇汽油依然能够一起下降一次PM2.5的粒数和质量排放,一氧化碳和碳氢化合物排放根本坚持不变。尽管氮氧化物排放有添加,不过这种升高的程度也是“因车而异”,选用国1、国2规范的旧车排放量会高一些,选用国4和国5规范的车则简直没有升高,这与后处理操控自身的更精准调校有关。  至于京津冀区域最受人们重视的PM2.5浓度,吴烨说:“依据咱们已有的试验和空气质量模仿结果表明,推行运用E10乙醇汽油对减少京津冀区域大气PM2.5浓度具有正向改进效益。在冬天京津冀区域PM2.5浓度平均可下降0.1-0.2 微克/立方米,北京城区PM2.5浓度平均可减少0.4 微克/立方米以上”。  我国轿车工程学会参谋王秉刚通知记者,尽管他没有把握切当的减排数字,但他并不认可业界撒播的迫临“单双号”的减排作用。“依照我国国情,在轿车厂商不对发动机做任何调整的前提下,减排的作用不会特别明显。”

有关爱情和初心:一个底层篮球女教练的故事

有关爱情和初心:一个底层篮球女教练的故事
材料图:陈经纶体校男篮女教练孟青与球队合影。图中最左边的人,正是是她的老公倪加琦。 受访者供图  中新网客户端杭州5月3日电(王思硕) 酷爱与作业融为一体,或许是许多人朝思暮想的状况,而真实付诸实践者却屈指可数。在泳坛明星孙杨母校陈经纶体校的篮球馆里,整天繁忙的前江苏女篮名将孟青,幸而成为少量集体里的一员。  不仅如此,孟青的教练岗位,还关乎一份甜美爱情。由于她的老公倪加琦,正是执教作业中的黄金搭档,两人在学校男人篮球队中一同任教。1米85的孟青,站在1米96的倪加琦身边,琴瑟谐和,篮球像是两人爱情里一道不可或缺的谐和剂。  材料图:替补席前两位身着粉色T恤的两位教练,早在2008年便组建了一同的家庭。 受访者供图  由于爱情,底层执教不孑立  能歌善舞的孟青至今仍然十分喜爱陈奕迅2011年发布的单曲《由于爱情》。“由于爱情,不会简单哀痛,所以一切都是美好的容貌。”这句经典歌词,似乎便是孟青人生的真实写照。日子中,她与爱人的爱情十分安定,而在作业岗位上,她仍是男队主帅倪加琦身边的得力助手。爱情里最好的姿态,恐怕莫过于此。  孟青是土生土长的江苏人,为了追逐爱情,她在2007年从江苏女篮退役后不久,便来到杭州人倪加琦的身边,次年11月18日,两人步入婚姻殿堂,终年相守总算修成正果。一晃十多年曩昔,忆起陈年旧事,性情爽快的她居然也会“红着脸逃避”。“我跟先生是在国家青年队知道的,后来我就嫁过来了,”孟青寥寥数语话声刚落,羞涩脸庞里的笑意又浓了几分。材料图:孟青与倪加琦当年的婚礼现场。 受访者供图  如孟青所言,她与老公都是作业篮球运动员身世,芳华散场,投笔从戎,人生海海,日子还要持续。好在,爱情顺风满意的一同,她在杭州的陈经纶体校如愿找到新作业。底层教练不比作业球员风景,却也给了孟青与篮球再续前缘的时机。  “假如留在江苏,我的作业必定会比现在更好,可是我仍是挑选跟先生来杭州,究竟仍是在做自己喜爱的事,所以没什么好诉苦的。”孟青对待作业的热心持续未曾不坚定,“嫁给了爱情”的孟教师,还能在作业中和倪加琦有交集,不经意间,两人的间隔又被拉近了许多。  2015年3月,孟青被调至男队持续执教,成为主管男篮的倪加琦的辅佐。时至今日,两人组成的黄金搭档已默默耕耘四载年月。孟青说,她和老公的作业思路出奇同步,罕见不合。爱情滋补下,这对夫妻档教练又在日子之外的另一层面找到默契。材料图:孟青与倪加琦当年的婚礼现场。 受访者供图  守望爱女,唯盼她健康高兴  早已步入婚姻殿堂的孟青8年前诞下爱女倪紫涵,而小姑娘现在的身高现已长到了1米52,在同龄人里十分显眼。承继了爸爸妈妈优秀基因的倪紫涵,在体育方面天分特殊,凭着身高优势早早踏上体育之路,不过,她挑选的项目却不是爸爸妈妈热心的篮球。  “女儿十分喜爱篮球,也有天分,但我和爱人都执教男篮,从周一到周日都有练习,寒暑假还要集训,平常没有时刻管孩子,再加上家中白叟需求照看,咱们只能把她送到了和咱们在同一片校区的女排队练习,”谈到对女儿的运动生涯规划,孟青言语里尽是无法和怅惘。  孟青回想,倪紫涵小时分不时责问,为什么他人的爸爸妈妈休息日都能带着孩子一同出去玩,而自己的爸爸妈妈却只能在篮球馆里带练习。给爱女的陪同太少让倪紫涵找不到安全感,可教练作业又不能放下,孟青只能像挤海绵相同,把日常细碎的休息时刻尽可能留给孩子。材料图:孟青的8岁爱女今已走上排球路途。 受访者供图  “女儿就像我的交心小棉袄,也是全家的高兴果。我和她爸爸总在出差竞赛或许外出集训,不在家的时分,女儿都是穿戴我的睡裙睡觉的,她说这样有妈妈的滋味,就像妈妈抱着她相同。所幸女儿很黏爸爸妈妈,只需在家,她都期望咱们陪在她身边,”孟青说。  跟着爸爸妈妈启蒙教育的深化,倪紫涵习惯了体育队的高强度练习,进入排球队后,她的精力也大多倾泻于球馆,三口之家从前面临的许多问题总算方便的解决。孟青还向记者泄漏,女儿虽身在排球队,但却经常随男篮一同练习、拉体能,这对母女的共处时刻,无形中增加了不少。  关于承载家庭希冀的倪紫涵,孟青和倪加琦没提太多方针,仅有的愿望,便是她能健康高兴的生长。“咱们没有太多望女成凤的主意,便是想尽力把进程做好,信任成果必定不会是最坏的。就算未来她读大学,在校正打打球也好,咱们期望她健康生长,活得高兴,”孟青说。材料图:孟青在场边与小队员击掌。 受访者供图  芳华不再,仍甘心默守初心  陈经纶体校本是一所以游水教育闻名全国的闻名体育学校,孙杨、傅园慧、叶诗文等现役名将皆出于此。篮球,明显不是这座学校中体育教育的重点项目,而正是孟青与倪加琦这对夫妻档组合的终年据守,给在这里学习篮球的孩子们注入着强心剂。在把最好的芳华奉献给江苏女篮之后,孟青又在底层教练的岗位上重拾起对篮球的初心。  从专业队回归底层体校,并不是一个简单的决议,由于退役运动员抛弃的不止“功名”,有时分,也有必要抛弃一部分“利禄”。孟青也供认,假如当年没跟爱人来到杭州,留在江苏她会具有更多的时机,和更好的待遇。但爱情和对篮球的执着,让她甘心为此做出献身,完成了从一位江苏女篮勋绩队员向底层篮球教练员的身份改变。材料图:孟青在练习中亲自为队员演示标准动作。 受访者供图  “我其时过来没考虑那么多待遇的问题,由于假如比待遇的话,必定没有我那个时分在江苏的时机更好。那批一同退役的队友们许多进了大学或许省队做教练,但我是奔着成家来的,所以那儿的时机我是直接抛弃的,”孟青解释道。“咱们对篮球是很酷爱的,干着自己喜爱的工作,天然就不乐意去计较太多。”  “由于爱情,怎样会有沧桑,”所以她“仍是年青的容貌”。教练岗位上的孟青,未来还有很远的路要走,但无论如何,年轮更迭没有让她对爱人的爱情减少分毫,也没能撼动她对篮球的初心。而多出一位痴心于教育作业的底层篮球教练,对小至陈经纶体校男篮队员,大至社会的影响,或许不会马到成功,却也能源源不断,在年月里为中国篮球埋下一颗颗期望的种子。(完)

买车位要335万“天价” 谁在给越来越贵的车位定价

买车位要335万“天价” 谁在给越来越贵的车位定价
中新经纬客户端10月22日电 (薛宇飞)近些年,北京泊车位的价格一路飙涨,动辄几十万元一个的车位非常常见。  北京的王先生近来抢购了地点小区的一个地下泊车位,结算尾款时才发现价格高达335万元。后经了解,尽管证实是一个乌龙事情,但却让他对车位定价规矩发生置疑:这么高的定价,依据是什么?面积相同的接近车位,价格却相差2万元,原因安在?  关于车位价格过高的诉苦,早已不绝于耳,“车位比车贵”的现象更是层出不穷。面临不断添加的车辆保有量,北京等大城市都面临着车位供应严峻不足的窘境,这也导致泊车位的价格继续攀升、居高不下。  到底是33.5万仍是35万?  王先生上一年购买了坐落北京南五环邻近的某小区住所,2018年9月底,小区地下泊车位开端出售,定价在33万~38万元/个左右,王先生则提早交了6万元的认购金,决议购买一个。  王先生的认购信息显现,B1256车位总价为“3,350,000,00元”。  9月29日上午10时,车位按时开抢,王先生及时选购了一个编号为B1256的车位,总价为“3,350,000,00元”。因为时刻较为严峻,加之置业参谋此前给出了“33万~38万元/个”的定价,让王先生误以为B1256车位的价格是33.5万元。  到了10月10日,在与置业参谋洽谈车位尾款时,王先生才发现,该车位的价格是335万元。不过,置业参谋称,这一价格是工作人员数据录入失误。王先生也认可了这一解说,但关于车位的实在价格,两边却各不相谋。  楼盘称,工作人员录入时多打了一个“3”,实在价格是“350,000,00元”,即35万元。但王先生却称:“为什么没有可能是多打了一个‘0’,是33.5万元呢?!”前者则表明,车位销价格格都是“整万”,并没有准确到千位数。  王先生供给的发布在售楼处的车位销价格目表  在王先生供给的、发布在售楼处的车位销价格目表上,车位的价格都在33万~39万元之间,且千位数方位都为“0”,这也契合楼盘的解说。不过,这并没有消除王先生的疑虑,他说:“除了少数面积较大、总价在38万元/个的子母车位外,其他建筑面积、套内面积彻底相同的车位,既有33万元,也有35万元。巨细彻底相同,为什么会相差2万元?定价的依据是什么?”  从售楼处的价目表上能够看到,建筑面积34.47平方米、套内面积12.72平方米的车位的确显现有两个价格,即33万元/个或35万元/个,两种价格交叉出现在价目表中,而紧邻B1256的B1251、B1254、B1262、B1265等车位的定价便是33万元。  让王先生愤慨的是,在交流的过程中,该楼盘出售人员的情绪并不友爱,“他们出售团队的一位领导告诉我,335万元一个车位也能卖,要么承受35万,要么承受335万,没有其他的解决办法。”  后经王先生多方反映,开发商才容许考虑他的诉求,到发稿,两边仍在进一步洽谈中。  该楼盘的一名郑姓工作人员也在近来对中新经纬客户端(微信大众号:jwview)回应了此事,他称,价格只是在选车体系标示过错,给政府报备的价格并没有犯错,至于相同巨细的车位价格却相差两万元,他则解说称,这与车位方向、所在方位有关。  车位严峻导致价格上涨  除了价格乌龙,王先生还以为,车位价格不管是33万元,仍是35万元,都现已非常贵重,在支付巨额资金买房后,仍是花费数十万元置办车位,让他觉得经济压力较大。  与王先生持有相同观点的人不在少数。家住东南四环邻近的赵女士称,他们小区的车位价格是40多万元,觉得价格太高,寓居数年,也仍是挑选租借车位。  在北京,数年前几万元/个的车位现在已上涨数倍,不少区域的车位价格都高于一辆中档轿车的价格。早在几年前就有揭露报导称,一些豪宅项目的车位价格高达百万元。  车位价格过高与泊车难不无关系。依据2017年8月底发布的北京市泊车资源普查陈述,北京市乡镇区域泊车位总量382万,夜间泊车需求384万,整体来看夜间泊车供需总量适当,但泊车位资源空间散布不均衡,寓居车位缺口达129万。  上述泊车普查称,五环内车位足够区占比为0%,严峻缺位区占比为65%。三环内更为显着,车位足够区占比相同为0%,严峻缺位区占比高达84%。  华夏地产研究中心供给的数据显现,2015年、2016年、2017年、2018年(到10月14日)北京市车位/车库的成交量分别为33749套、39928套、31100套、18631套,成交均价分别为5762元/平方米、5995元/平方米、5897元/平方米、5989元/平方米,均匀一个车位的价格约为21.61万元、22.73万元、22.47万元、22.95万元。  除了供求失衡,华夏地产首席分析师张大伟还以为,土地成本上升也是推进泊车位价格上涨的主要原因,跟着近几年北京地价的节节攀升,泊车位成本上升成为必定。  但因为价格过高,不少小区其实处于“有价无市”的状况。近些年北京新开发的小区多坐落四环、五环甚至六环,泊车位的配比相对较高,很多人都觉得价格太高,宁可租借车位。  王先生称,现在小区的车位认购状况一般,有很多车位无人购买。赵女士说:“现在小区车位的租金是400元/月,大部分业主也都是租车位,买的并不多。”(中新经纬APP)  重视中新经纬微信大众号(微信查找“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。  中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方法运用。

农民工等人员返乡创业将获农业政策性金融支撑

农民工等人员返乡创业将获农业政策性金融支撑
中新网9月20日电 据国家发改委网站音讯,近来,国家展开变革委、中国农业展开银行联合印发《关于展开农业政策性金融支撑返乡创业有关作业的告诉》,结合返乡创业特色,建立返乡创业专项借款,加大对农人工等人员返乡创业的信贷支撑力度。材料图:为走出乡村,35岁的何勇刚大学毕业后成为一名教师,后来回到乡村做农人。2月16日,何勇刚在他一手打造的竹鼠养殖场,叙述他在乡村创业斗争的故事。 周亮 摄  《告诉》着重,要依照“政府引导、市场运作、立异推进、持续展开”的准则,充分发挥农业政策性金融效果,以破解返乡创业融资难融资贵融资慢为突破口,支撑农人工等人员返乡创业,促进乡村一二三工业交融展开,推进新旧动能转化和经济结构晋级。  《告诉》明确提出,要建立返乡创业渠道建造贷、返乡创业实训基地建造贷、新工业新业态信贷通、返乡创业企业贷等四类专项借款,要点支撑返乡创业园区、返乡创业实训基地等的基础设备及配套设备建造,以及返乡创业新工业新业态和返乡兴办的农业工业化龙头企业等涉农企业展开。  《告诉》要求,各地要完善危险补偿机制,积极探索经过财务贴息等方法支撑返乡创业信贷作业,保证专项借款高效、标准、安全工作。

济铁旅服工作人员精心准备活动 乘客高铁“闹元宵”

济铁旅服工作人员精心准备活动 乘客高铁“闹元宵”
中新网山东新闻2月19电(侯庆文 钟丽丽)2月19日,在青岛开往北京南的G186次复兴号高速列车上,济铁旅服青岛高铁餐饮办理公司餐车工作人员为旅客精心预备了喜度元宵节活动,让出行旅客在高铁旅途中也能够“闹元宵”,赏风俗。  工作人员用火红的灯笼、彩色拉花、小国旗将餐吧、车厢装修一新,让旅客感受到传统文化的魅力和浓浓的节日亲情。几名青少年管乐爱好者,以快闪方式为旅客演奏起悦耳动听的旋律《我和我的祖国》将车厢气氛面向高潮,高铁工作人员与搭车旅客情不自禁跟着一同歌唱。  青岛独有的风俗文化节“糖球会”也搬到了活动现场,预备了酸甜开胃的糖球、香软可口的汤圆免费供旅客品味,让咱们一饱口福;本年65多岁青岛民间艺人曹女士,已有20多年手艺捏面技能,她现场为旅客制造十二生肖等手艺艺品,介绍传统文化、元宵节的来源和风俗。餐车工作人员与旅客一同互动,猜灯谜、做游戏,在开往春天的复兴号列车上,尽享多彩旅程中元宵佳节的高兴。  列车乘客表明,“今天是传统佳节元宵节,我长这么大历来没在火车上过过这个节,然后还有糖葫芦吃有元宵吃我觉得特别高兴,然后期望我自己和祖国一同越来越好!”“恰逢本年是咱们祖国新中国建立70周年,咱们齐唱我和我的祖国,一起祝愿咱们的祖国繁荣昌盛、祝愿咱们的祖国美好健康”。  据了解,当天在青岛,济南始发开往全国各地的高铁动车上,五光十色的元宵节活动也在同步进行。(完)

旅行商场持续发展 老年人跟团游不该高门槛

旅行商场持续发展 老年人跟团游不该高门槛
跟着居民收入水平逐步提高、旅行商场持续开展,近年来,晚年人跟团旅行成为一种常见现象。怎么保证晚年人安心畅快地参与旅行团、去外面的国际看一看,成为值得重视的问题。  晚年人期盼夸姣的晚年日子。不少人辛苦了大半辈子,期望能来一场说走就走的旅行,享用质量日子。一同,因为作业繁忙,许多年轻人难以带爸爸妈妈一同旅行,也倾向于花钱让白叟跟团游。但是,因为晚年人身体状况特别、购物愿望不强,参团前部分旅行社会设置或明或暗的门槛,比如亲朋伴随、医院体检、免责协议、健康证明、年纪约束等,名目繁多。即使成功参团,实践旅行过程中也或许呈现贱价团诈骗等危险,存在赶行程、加自费、保证少等乱象,严重影响了晚年顾客的旅行体会,也不利于职业的健康开展。  现在,我国已成为国际上晚年人口最多的国家,活跃应对人口老龄化趋势是全社会的一起职责。前不久,电视剧《都挺好》热播,引发人们对养老论题的重视。晚年人曾为社会发明物质和文明财富,咱们理应赓续尊老敬老的传统,发明更好的条件、供应更好的服务,让他们安享美好的晚年日子。此外,晚年旅行商场也蕴藏着巨大开展空间。据全国老龄委查询数据显现,晚年旅行人数已占旅行总人数的20%以上,晚年人正成为旅行消费的生力军。携手尽力、破解问题,提高服务质量、大力整治乱象,才干推进晚年人跟团游健康开展,增强“银发族”的美好感。  从供应侧层面来看,旅行社和景区有职责供应高质量的晚年旅行服务。在晚年旅行产品结构上,应从以观光旅行为主向观光旅行、休闲旅行、调理恢复等复合型结构改变。在旅行项目方面,应当针对年纪进行细分,关于低龄白叟可适当参与相似爬山、远足等运动性稍强的活动,而关于高龄白叟可适当削减文娱项目,让白叟不需求消耗太多膂力就能轻松舒适地完结旅行。此外,晚年人自我维护才能相对较弱,安全保证必不可少。旅行团和旅行景区有必要完善应急预案、装备急救人员,做到防患于未然。  从需求侧层面来看,晚年顾客在参与跟团游时需求擦亮眼睛、慎重挑选。不少白叟对价格敏感度较高,简单受“贱价团”的引诱。一些供应贱价游的旅行社,一旦未能凑齐满足的人数,便会将游客层层转包,导致签合同的旅行社并非供应服务的旅行社,终究出了问题无人担任。子女应尽或许协助白叟,细心了解旅行团的详细行程、招待标准,根据白叟身体状况等慎重挑选线路。  从顶层规划层面来看,有关部门可持续完善相关政策法规,进一步保证晚年顾客的权益。其实,我国早在2016年就发布了《旅行社晚年旅行服务标准》,对行程组织、交通工具、招待服务、安全提示、应急处理等方面提出了详尽要求。例如,接连乘坐轿车时刻不该超越2个小时,每个景点应组织富余的旅行时刻;客车上应装备轮椅、拐杖等辅佐用具;包机、包船、旅行专列和100人以上的晚年旅行团应装备随团医师服务;等等。未来,还可在实践中树立健全制度、细化详细规定、加强问责追责,促进职业高质量开展。  春暖花开,正值旅行好时节。推进晚年人跟团游迈向标准化、质量化、定制化,既有助于营建孝亲敬老的气氛,也将为旅行经济注入新生机。  (朱玥颖)